HONDA　S660α　購入を検討中の方へ

想像以上にゴツゴツとした乗り心地。路面からの衝撃は結構ダイレクトです。
路面にもよりますが、ボディにガツンときます。（特にリア）

正直、S2000　AP1初期型のノーマルより硬く感じます。

タイヤ（Neova）の影響か、サスペンションのストローク量の影響でしょうか。
はたまたボディ剛性か・・・

あくまでノーマル車どおしの、私の経験上の評価です。

路面がゴツゴツしていると、ステアリングが「ブルブル」します。
屋根をオープンにしていると、さらに顕著です。
屋根オープン時は、フロントガラスの上部がプルプル動いているのがわかります。

６速マニュアルでのフィーリングです。
❶1速はエンジン回っているだけで、パワー加速感はあまりない。レッドゾーン7,700rpmまで
回しても50km程度の速度😭ある意味安全なクルマですよ😁😁

❷2速、3速はトルクの盛り上がりが強く、シフトアップ時のエンジン回転数の落ち込みも少ない
ため、加速感良好😊

❸4速も3速で走っているかのように結構加速する。

❹レッドゾーンは7,700rpmからですが、トルク・パワーのおいしいところは6,000rpmまで、それ以上はエンジンが回っているだけかな？といった感じです。S660のエンジンは自然吸気（NA）のVTECエンジンではなくN-BOXのターボエンジンをチューニングしたものとなりますので、そこは仕方がないところです。

❹5速、6速は一般道であまり使うことがなく評価なし。

ステアリングの「ブルブル」を改善したい。
剛性感アップねらいで「リジカラ」「補強プレート」などが候補です。

今後は、ストリートが楽しい、でもサーキットも走れちゃうそんなクルマにできたら最高です。

走って、自分で見極めてコツコツチューン！考えるだけで楽しみです😊